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Brt Viale Vittorio Veneto: via i cordoli al centro della carreggiata

Commercianti e residenti possono, per ora, tirare un sospiro di sollievo: il sindaco Salvo Pogliese ha disposto la rimozione dei cordoli dal centro della carreggiata di viale Vittorio Veneto.

La decisione, nata a seguito di  una riunione di assessori, dirigenti e tecnici comunali, si basa sul resoconto dettagliato dei flussi di traffico viario e delle criticità emerse a seguito dell’installazione dei cordoli di protezione alla corsia del Brt. 

Sia il comandante della Polizia Municipale che i tecnici, hanno rappresentato al sindaco i disagi venuti alla luce dal monitoraggio, di rendere compatibile, rispetto all’obiettivo originario, la corsia protetta al centro della carreggiata e le due file laterali di sosta. Il sindaco, per questo, ha preliminarmente dato mandato a Sostare di realizzare, un’area di sosta in un ampio terreno comunale nella via Bernini, contiguo a Largo Bordighera. Inoltre saranno ottimizzate le sincronizzazioni semaforiche agli incroci di viale Vittorio Veneto con via Gabriele D’Annunzio e Corso Italia.

La rimodulazione del progetto

Il primo cittadino, malgrado il progetto originario, ha preso atto delle difficoltà tecniche emerse nella fase di attuazione. Così,  alla luce di questi dati e delle difficoltà riscontrate da cittadini e i rappresentanti dei commercianti, il sindaco ha rimodulato il programma.

Disposto dunque lo spostamento del cordolo sul lato est di viale Vittorio Veneto in corrispondenza del marciapiede verso piazza Michelangelo. Ripristinata così la preesistente corsia preferenziale del bus che così, finalmente, potrà scorrere su una zona effettivamente preservata senza intralciare il traffico veicolare. In questo modo, il mezzo pubblico potrà percorrere velocemente il tratto protetto, senza le auto in sosta sulla corsia.

Pogliese: “Strumentalizzazione politica a danno dei cittadini”

A conclusione della riunione, in cui si è stabilita anche l’immediata rimozione degli altri cordoli e della piazzola di sbarco, il sindaco Salvo Pogliese ha commentato: «Questa nuova impostazione è la concreta dimostrazione della priorità che diamo al mezzo pubblico. A prescindere dalla concreta attuazione del progetto su cui tanti in queste settimane hanno speculato, con intenti non sempre nobili e in qualche caso anche di strumentalizzazione politica delle legittime sollecitazioni dei cittadini. Abbiamo valutato, con umiltà e senza pregiudizi, i risultati di quasi un mese di sperimentazione. Abbiamo stimato come fosse più opportuno rimodulare il progetto realizzato su valutazioni teoriche e, a scanso di equivoci, senza alcun costo diretto per le casse comunali».

«Rimaniamo fermamente convinti che Catania debba recuperare il tempo colpevolmente perduto a dare attuazione alle previsioni del Piano Generale del Traffico Urbano. La realizzazione di questa linea veloce ne è parte integrante, rendendo vivo un documento di pianificazione approvato dal consiglio comunale nel marzo 2013 e per cinque anni intenzionalmente lasciato nei cassetti. Per questo è oltremodo scorretto che si tenti persino di rappresentare negativamente la realizzazione delle linee BRT.  Catania merita altro, la nostra città necessita subito di progetti innovativi e di coraggio amministrativo. Anche per queste convinzioni, su cui non cediamo di un millimetro, riteniamo imprescindibile garantire una strategia che garantisca il mezzo pubblico secondo un piano di sviluppo della mobilità che deve andare di pari passo col riordino urbanistico che stiamo attuando. Così recupereremo il tempo perduto in passerelle, annunzi e vuote promesse che da trenta anni lasciano Catania ferma al palo».

L’analisi del gruppo “Con Bianco per Catania”

Lunedì prossimo, 9 settembre 2019, alle ore 10,30, in viale Vittorio Veneto, all’altezza del Circolo Didattico “Mario Rapisardi”, i consiglieri comunali del gruppo “Con Bianco per Catania”, Enzo Bianco, Daniele Bottino (Capogruppo) e Lanfranco Zappalà (Vicepresidente del Consiglio) incontreranno stampa e cittadini per analizzare le criticità della linea BRT ed i problemi di sicurezza e viabilità all’inizio dell’anno scolastico.

E.G.

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Redazione

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